寶馬推出新一代1系,你會接受一款前輪驅動的它嗎?

寶馬最近推出了新一代1系。新車與其前輩車型并沒有明顯的不同,但它絕對是新鮮和現代的。更重要的是,它從后輪驅動切換到了前輪驅動。不過,針對這一點,許多寶馬車愛好者對此并不是很買賬,那么,這前輪驅動的寶馬真的這么糟糕嗎?

我們發現,掀背車市場現在充斥著大量前輪驅動的汽車,而其中一些也是可以提供巨大性能的。以福特福克斯RS為例。盡管它基于FWD架構打造,但福克斯RS配備了一個AWD系統,可以將高達70%的發動機扭矩傳遞給后輪。這意味著在某些情況下,駕駛員甚至沒有注意到它實際上是一輛前輪驅動的車型。除此之外,本田思域 Type R在熱門兩廂車領域同樣備受青睞。它沒有全輪驅動系統,但它仍然很快,甚至還擁有紐博格林的記錄。

就像奔馳,奧迪和本田這些年來提供具有競爭力的FWD掀背車一樣,寶馬1系也不會因其新平臺而落后。現在說起來可能有點早,但寶馬在這里不應該有任何問題。老款1系在駕駛艙,技術和性能方面具有競爭力。但新款1系也不全無優點,它配備了更多的腿部空間和頭部空間、稍大的后備箱,以及更好的性能。從RWD到FWD平臺的轉變不會改變任何一個,特別是它還將提供全輪驅動系統。

現如今,具有競爭力的關鍵是擁有最先進的技術和舒適的駕駛室。看看這些規格,很明顯1系不會比奔馳A級,奧迪A3 Sportback和本田思域任何車型差。 

雖然看起來寶馬沒有其他FWD汽車制造商有經驗,但寶馬自2000年重新啟動Mini Cooper以來一直在制造前輪驅動汽車。并在2014年推出了第一款帶有Mini Cooper平臺的車型:2系主動式旅行車。盡管純粹主義者最初對此是批評的,但五門MPV的銷售成功促使了寶馬將X1轉變為前輪驅動的跨界車。重新設計的X1于2015年問世。因此,1系實際上是第三款采用FWD平臺的寶馬車,它是寶馬在推出首款FWD車型五年后,距離Mini品牌開始銷售FWD車型近20年后的又一新作,所以,對于前輪驅動的經驗,寶馬完全不會擔心。

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