20款寶馬1系推出,不是你打開方式不對,是它的變化太大了(一)

全新2020 款寶馬1系正式推出,看到的網友都直呼自己的打開方式不對,因為它與其前代車型2019款寶馬1系之間的差異著實令人咋舌。這兩個就像巧克力和奶油,蘋果iOS和安卓。他們是不同的,從根本上就存在差異,那么,二者究竟有何不同呢?

 

由于寶馬1系架構和布局的根本變化,所以20款寶馬1系F40與19款寶馬1系F20在外觀上也大有不同。首先是發動機罩的形狀和尺寸,新發動機罩比現款的發動機罩更短,更傾斜。就連擋風玻璃的尺寸也比現款更大一些。前臉方面,您可以看到側面保險杠進氣口和霧燈環繞,其外觀與重新設計的F20外觀大致相同。當然,雙腎格柵更大了。不僅如此,它還是一個一體化的雙腎格柵,就像新的3系列一樣。

側面,由于縱向發動機和后輪驅動布局需要更多空間,因此采用前輪驅動的全新1系在前輪和車門之間的長度要稍短一些。但整體的高度和寬度要比現款多出許多。20款寶馬1系的長寬高分別為4319*1799*1434mm,軸距為2670mm,比現款19款車型短了5mm,寬了34mm,高了13mm,軸距短了20mm。雖然變短了,但它的內部空間卻并依舊很充足。

由于通過橫向定位的發動機切換到FWD布局,所以,即使是后排乘客也可以獲得更大的腿部,頭部和肩部空間。第一輛使用該系統的量產車是Austin Mini。英國人希望創造一輛經濟型轎車,改變了發動機從縱向到橫向的位置,并將傳動裝置整合在它旁邊,在Mini內部釋放了足夠的空間,盡管它的尺寸很小,但可以相對舒適地坐在四個位置。寶馬為1系做了同樣的事情,安裝了一個小容量發動機,向前移動,橫向轉動,安裝了變速器,創造了F40的經濟型轎車。

與F20的后端相比,F40的后端看起來層次感更強,新的尾燈看起來很棒,為L形的設計,霧燈和車牌凹槽的位置也發生了變化,被放置在了雷達的上方。就連尾喉也改為了單邊單出的布局,但在尺寸和視覺感受上更具侵略性。

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寶馬1系

市場參考價: 暫無報價

車型級別: 緊湊型車

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